《上海小史》

仲富兰 著

上海书店出版社

精彩书摘

1865年，清政府在上海虹口购买了外国人开设的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”。1905年，“局坞分家”；1912年，北洋政府将江南船坞改称江南造船所。1949年5月28日，陈毅同志签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所，从此江南厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生。百年沧桑，历久弥坚、长盛不衰，被誉为中国近代工业史上的“中国第一厂”。

说起江南造船厂，它一百多年的沧桑道路，正是中国晚清到现代，从最早的官办军事企业到国家特大型企业所走过道路的一个缩影。江南造船厂前身是江南机器制造总局，是中国近代工业史上的“中国第一厂”，从它诞生之日起，它就是一个特殊的企业，既承载了一个濒临绝境民族的富国强兵之梦，也开始扭转国人由内控天下到外向海洋的世界观，它是近代中国强国之梦、海洋之梦开始的地方，作为中国近代工业的起点，她见证了一个半世纪的沧桑，被称为国运的“晴雨表”、时代的“风向标”，还是上海孕育第一代产业工人的摇篮。

▲“江南机器制造总局”大门

江南造船厂具有荣耀的历史，中国的第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机……每个江南人都如数家珍。新中国成立后，江南人“自强不息，打造一流”，攻克了许许多多技术工艺难关，填补了我国工业发展史上一个又一个空白。1950年代，江南造船厂职工在国民党飞机频繁轰炸的艰苦环境下，进行边抢修、边生产，仅用一个半月时间就修复3座船坞的闸门。1960年4月，中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋货船“东风”号下水。为了试制需要，经六机部同意，于同年7月再次改造，滑道接长17米，下水设计负荷提高到2000吨。1976年，又将2号船台接长的水平段加建成斜坡段，为“远望”号主测量船建造创造了条件。

公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。江南造船厂从晚清诞生之时起，就承载了一个民族的富国强兵之梦。

从江南制造总局到江南船坞，从江南造船厂到江南造船集团，她见证了历史，更引领着未来。

▲江南造船的百年船谱

在发展船舶工业的同时，江南造船厂成功承建了一大批国家重点工程，如我国第一座导弹发射架、葛洲坝大型船闸闸门、宝钢总厂200米钢质烟囱及塔架等。进入90年代，还承接了上海体育场、上海大剧院的钢屋架，以及上海延安路高架、金融大厦、航运大厦、浦东国际机场和长江三峡等重点项目中的大型钢结构工程，并建立了我国最大的压力容器生产基地。作为中国近代化产物的江南机器制造总局，在自身的发展过程中，又反过来开启并深深影响了上海乃至中国的近代化进程。

▲1960年4月，江南造船厂自行设计制造

的“东风”号万吨远洋轮下水

上海是江南典型的港市，轮船，特别是远洋巨轮的建造，既是国家工业实力的体现，也仿佛就是一种开放的象征。开埠之前中国南北整个物流交通体系是以大运河为中心，整个运河城市带在清帝国晚期当中扮演了非常重要的角色，只有到海运取代河运的时代，上海的地缘优势才可能显现出来。江南造船厂作为中国民族产业发展的一个缩影。伴随中国工业的世纪腾飞，上海不断涌现一个个工业巨擘，这一艘艘“制造业巨舰”，正逐渐构成中国民族工业的现代化“船队”，高速驶向更加广阔的海域。

江南造船厂是上海人民有志气、有信心、有能力，赶超世界先进水平，建设自己工业化体系的一个缩影。一个半世纪创造百余个全国第一，得益于“江南精神”的代代传承。

节选自《上海小史》

资料：新书季

编辑：徐诺

文章来源：《新型工业化》 网址: http://www.xxgyhzz.cn/zonghexinwen/2021/0520/951.html